臺海網(wǎng)訊  據(jù)廈門日報報道  廈門鐵路樞紐將具備動車檢修能力。記者多方了解到，投資將達16.94億元、占地800多畝的廈門北站動車運用所計劃近期開工建設(shè)，分二期進行。幾年后全部建成時，廈門北站不僅可以“存車過夜”，同時還擁有檢修動車及整備普速客車的能力。

　  動車運用所，簡單來說，就是動車進行?？?、檢修、清洗的場所。動車和普通列車不同，其每天都要進行“體檢”，行駛一定時間或公里數(shù)時也要進行“保養(yǎng)”。如動車的剎車片每天都要精密測量其磨損度，一旦發(fā)現(xiàn)不符標準就要立即更換，這項工作只有在運用所中才能進行。

　  目前，廈門并沒有自己的動車運用所，所有始發(fā)動車在每日運營結(jié)束后，都要在半夜趕往福州檢修，清晨再趕回廈門，一去一回都是“放空”狀態(tài)。這個情況在福廈鐵路剛開通時，還可以應(yīng)對，但隨著運輸需求的進一步擴大、龍廈鐵路的開通，廈門、廈門北兩站日發(fā)動車超過50趟，這么多動車每天都“午夜奔襲”，不僅麻煩，也是一種運能浪費。

　  值得一提的是，動車運用所建成后，福廈鐵路夜間的運能將得以釋放，可以考慮進行更長時間的動車夜班車運營或者貨物列車運營。

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　  在廈深鐵路的建設(shè)內(nèi)容中，其正線不經(jīng)過汕頭，距離汕頭最近的站點是潮州市沙溪鎮(zhèn)的潮汕站，距離汕頭還有二三十公里。去年，鐵路部門開始制定汕頭連接線建設(shè)方案，通過增建既有線、新建聯(lián)絡(luò)線等方式，將動車引入汕頭。項目工可報告于去年9月份通過國家審批，項目投資估算總額為37.6億元，計劃今年開工。